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Valtteri Bottas cree que la elección de un alerón de baja resistencia, provocada por los cambios en el DRS en el Gran Premio de Australia el sábado, estuvo detrás de que su racha de apariciones en la Q3 de Fórmula 1 llegara a su fin.

Valtteri Bottas cree que la elección de un alerón de baja resistencia, provocada por los cambios en el DRS en el Gran Premio de Australia el sábado, estuvo detrás de que su racha de apariciones en la Q3 de Fórmula 1 llegara a su fin.

Bottas quedó decepcionado después de que su salida en el segundo segmento de calificación en Albert Park terminara con su récord de apariciones consecutivas en la Q3 en 103.

El piloto de Alfa Romeo, que comenzó las dos primeras carreras de 2022 con su nuevo equipo en las posiciones sexta y octava, solo pudo lograr el puesto 12 en Melbourne.

Bottas admitió que Alfa Romeo no tenía el ritmo en la clasificación, destacando una decisión tardía de cambiar a un alerón trasero más pequeño entre la FP3 y la clasificación en respuesta a la decisión de la FIA de eliminar una de las zonas DRS.

“Tuve dos buenas vueltas en la Q2”, dijo Bottas cuando Autosport le preguntó sobre su sesión.

“La primera carrera y luego la segunda estuvieron bien, pero no lo suficientemente rápidas, solo me faltaron algunas décimas, supongo.

“Y fue un poco sorprendente, porque realmente pensé que deberíamos estar en la Q3. Pero la única razón por la que puedo pensar ahora es que optamos por un alerón más pequeño en mi coche, ya que cambiaron la zona DRS”.

“Es mejor para la carrera, pero para la calificación tal vez pagué un pequeño precio por ello. Solo se basó en los tiempos de vuelta en la FP3, y donde estábamos, creo que estuvo bien”.

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Bottas, sin embargo, dijo que la eliminación de la zona DRS tuvo un impacto neutral en Alfa.

“Para mí, estuvo bien, sin problemas, de verdad”, dijo.

Valtteri Bottas, equipo Alfa Romeo F1

Foto por: Carl Bingham / Motorsport Images

“Y no hemos tenido grandes problemas con la marsopa, por lo que realmente no cambió nada para nosotros.

“Tal vez eso llevó a la decisión de cambiar el alerón, lo que creo que es correcto para mañana, pero no estoy seguro de hoy”.

Si bien todavía tiene el récord de la era moderna de apariciones en la Q3 con el sistema actual, el finlandés se sintió frustrado por terminar su carrera a solo unas pocas carreras del total de 109 apariciones consecutivas de Alain Prost entre los 10 primeros en la clasificación.

El tetracampeón del mundo se mantiene así segundo en la lista de todos los tiempos, por detrás de Ayrton Senna, que logró 137 seguidos.

Bottas admitió que después de las dos primeras carreras ahora espera apuntar a un lugar entre los 10 primeros cada fin de semana.

“Sí, ese debería ser el objetivo, estar siempre en la Q3”, dijo.

“Y es un poco decepcionante en cierto modo, pero es bueno, porque ahí es donde está el auto. Ahora mi récord de 103 Q3 ha terminado, ¡así que tal vez pueda celebrarlo esta noche!

“Tenía muchas esperanzas de llegar a Montreal, donde habría superado a Prost en las 10 mejores apariciones. Pero sí, todo está bien”.

Valtteri Bottas, Alfa Romeo C42

Foto por: Andy Hone / Motorsport Images

Bottas admitió que salir del top 10 indica cuán competitivo es el mediocampo en este momento, y cualquier error resulta costoso.

“Sí, ese centro del campo está tan cerca que absolutamente, si te pierdes algo, ya sea con la puesta a punto o con la conducción, pagas el precio”.

“Pero es emocionante, será una buena batalla mañana, sin duda.

“Seguro que necesito aprovechar las oportunidades, y estoy seguro de que habrá oportunidades y cosas que sucederán. Así que, con suerte, tendremos una carrera limpia y obtendremos algunos puntos”.

Bottas también tomó una nueva caja de cambios entre la FP3 y la clasificación después de que el equipo sospechara de un problema. Bajo el nuevo sistema de un grupo de cuatro la temporada, no hay penalización.