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La FIA ha dado el visto bueno a Ferrari por correr en diferentes pisos en la prueba de neumáticos de Fórmula 1 de Imola de la semana pasada.

La FIA ha dado el visto bueno a Ferrari por correr en diferentes pisos en la prueba de neumáticos de Fórmula 1 de Imola de la semana pasada.

Como se reveló anteriormente, la FIA ha estado en conversaciones con Ferrari sobre el equipo que ejecuta diferentes especificaciones de pisos en la prueba posterior a Emilia Romagna Grand Prix Pirelli para los desarrollos de 2023.

Charles Leclerc había sido visto corriendo con una especificación más antigua de piso en la mañana del día de prueba de Ferrari, antes de que Carlos Sainz se hiciera cargo del auto por la tarde.

Pero los equipos rivales estaban intrigados sobre por qué se vio a Sainz corriendo con un piso diferente, lo que podría haber contravenido las reglas.

Las reglas de prueba de neumáticos de F1 establecen: “Los autos en estas pruebas solo deben usar componentes de una especificación que se haya usado en al menos una (1) carrera o TCC [testing of current cars] durante el actual año del Campeonato. Estos autos deberán cumplir a cabalidad con lo establecido en el Reglamento Técnico”.

Agrega: “No se permitirán piezas de prueba, cambios de componentes o cambios de configuración que brinden algún tipo de información al Competidor que no esté relacionada con la prueba de neumáticos.

“Se permiten cambios de configuración mecánica, cambios de control del conductor y cambios de componentes si se acuerda de antemano con el proveedor de neumáticos que son necesarios para la evaluación correcta de los neumáticos o para completar la prueba de neumáticos”.

Carlos Sainz, Ferrari F1-75, detalle del piso

Foto por: Davide Cavazza

El piso utilizado por Sainz parecía ser una versión actualizada que incluye una traca debajo del piso que los equipos están evaluando para ayudar a curar marsopas, por lo que se hicieron preguntas sobre si esto había funcionado antes o no.

La situación llevó al menos a dos equipos a pedirle a la FIA aclaraciones sobre la situación y si Ferrari había hecho algo en contravención de las reglas.

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Luego del diálogo entre la FIA y Ferrari durante el fin de semana de Miami para verificar los componentes que se usaron, se entiende que la investigación concluyó con el órgano rector satisfecho de que se cumplieron las reglas.

Si bien no hay una declaración oficial al respecto, se entiende que el cambio de piso de Ferrari para la carrera de la tarde se debió a los daños causados ​​en la sesión de la mañana.

La FIA se mostró convencida de que el suelo que se instaló en el coche de Sainz para la tarde era en realidad una especificación más antigua que se había ejecutado a principios de año, por lo que cumplía con las normas.