Suid Afrika se voorste nuusbron verskaf brekende nuus oor nasionaal, wêreld, Afrika, sport, vermaak, musiek, politiek en meer
Sports  

La brillante vuelta desde la pole position de Max Verstappen para el Gran Premio de Emilia Romagna de Fórmula 1 levantó algunas cejas después de que pasó por una zona de bandera amarilla.

La brillante vuelta desde la pole position de Max Verstappen para el Gran Premio de Emilia Romagna de Fórmula 1 levantó algunas cejas después de que pasó por una zona de bandera amarilla.

Un problema mecánico de Valtteri Bottas en la salida de la Variante Alta había dejado parado el Alfa Romeo del finlandés a un lado de la pista y sacado las banderas de advertencia a los pilotos.

Verstappen fue uno de los primeros autos en llegar allí y completó debidamente su vuelta para asegurar un mejor tiempo en la sesión.

Si bien hace mucho tiempo pudo haber ocurrido que los pilotos perdieran tiempos de vuelta mejorados automáticamente si pasaban por banderas amarillas, esta vez no hubo problema para Verstappen porque había obedecido completamente los requisitos actuales establecidos en la F1.

Para las sesiones de práctica y calificación, los pilotos deben seguir las pautas establecidas por el director de carrera de F1, Niels Wittich, en sus notas previas a la carrera en cada evento.

Él deja en claro que hay una gran distinción entre cómo deben comportarse los conductores cuando hay una doble amarilla y qué sucede cuando hay una sola amarilla.

Si se hubieran apagado las banderas amarillas dobles por el incidente de Bottas, Verstappen no habría tenido más remedio que abandonar su vuelta.

Las notas establecen que: “Cualquier conductor que pase por un sector de clasificación amarillo de doble onda debe reducir la velocidad significativamente y estar preparado para cambiar de dirección o detenerse.

Max Verstappen, Red Bull Racing RB18

Foto por: Carl Bingham / Motorsport Images

“Para que los comisarios estén satisfechos de que dicho piloto ha cumplido con estos requisitos, debe quedar claro que no ha intentado establecer un tiempo de vuelta significativo; a efectos prácticos, a cualquier piloto en un sector con doble amarilla se le borrará ese tiempo de vuelta”. “

En el caso de Bottas, la detención de su auto al costado de la pista requirió solo una bandera amarilla, que se trata de manera diferente.

Con solo una bandera de advertencia, la FIA exige: “Los conductores deben reducir su velocidad y estar preparados para cambiar de dirección.

Lea también:

“Debe quedar claro que un conductor ha reducido la velocidad y, para que esto quede claro, se esperaría que un conductor haya frenado antes y/o reducido la velocidad de manera perceptible en el sector de clasificación relevante”.

En el caso de Verstappen, es obvio a partir de las imágenes a bordo de su vuelta de la pole que tomó la acción correcta.

No solo levantó cuando pasó la señal de advertencia de la bandera amarilla y el Alfa Romeo de Bottas, sino que también cambió de séptima a sexta, dejando más claro que había visto el incidente y reaccionó ante él.

Las acciones del holandés fueron la razón por la cual su equipo Red Bull no tuvo dudas inmediatamente después del incidente de que no enfrentaría ninguna preocupación sobre una posible investigación de la FIA.