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La anatomía del último ganador del título mundial de Williams F1

La anatomía del último ganador del título mundial de Williams F1

Han pasado casi 25 años desde que Williams presentó por última vez un auto de Fórmula 1 digno de ganar un campeonato mundial. La vista de este equipo ejerciendo su oficio en la cola del campo se ha vuelto tan común que es casi extraño pensar en una época en la que el lanzamiento de un nuevo Williams fue un ejercicio de pasar la batuta de un gran auto a otro. Cuando Jacques Villeneuve y Heinz-Harald Frentzen presentaron el FW19 a principios de 1997, cualquier otra cosa que no fuera el dominio de la próxima temporada hubiera sido un poco decepcionante.

Las raíces del último auto ganador del campeonato de Williams eran profundas. El equipo había recuperado su mojo de diseño en 1995 después de una temporada de 1994 sacudida por problemas con el automóvil (según él mismo admitió, el gurú del diseño Adrian Newey falló en la transición de la suspensión activa a la pasiva) y por la trágica muerte de Ayrton Senna. Una vez resuelto el problema de inestabilidad aerodinámica del FW16, los Williams FW17, 18 y 19 siguieron un camino evolutivo hacia la grandeza, aunque eclipsado por las ramificaciones legales en curso de la muerte de Senna.