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El jefe de Fórmula 1 de Red Bull, Christian Horner, cree que la capacidad del equipo para lograr que sus neumáticos tuvieran una mejor ventana operativa fue la clave para vencer a Ferrari en Imola.

El jefe de Fórmula 1 de Red Bull, Christian Horner, cree que la capacidad del equipo para lograr que sus neumáticos tuvieran una mejor ventana operativa fue la clave para vencer a Ferrari en Imola.

Max Verstappen obtuvo su segunda victoria de la temporada 2022 al controlar los procedimientos en el Gran Premio de Emilia Romagna, liderando a su compañero de equipo en Red Bull, Sergio Pérez.

Marcó el primer resultado 1-2 de Red Bull desde el Gran Premio de Malasia de 2016, ya que aprovechó una carrera difícil para Ferrari en casa.

Carlos Sainz se retiró en la primera vuelta después de un contacto con Daniel Ricciardo, mientras que Charles Leclerc se salió de la pista mientras perseguía a Pérez por el segundo lugar en las etapas finales. Leclerc finalmente se recuperó para terminar sexto.

Red Bull anotó 58 de los 59 puntos posibles durante el fin de semana de carreras de velocidad, ya que disfrutó de una ventaja sobre Ferrari en cuanto a ritmo absoluto, lo que Horner atribuyó a cómo funcionaba el auto RB18 con los neumáticos.

“Como vimos en Melbourne, los neumáticos, hay una ventana operativa, y con la configuración de este fin de semana, lo hicimos bien”, explicó Horner.

“Pudimos ver que Charles estaba teniendo un poco más de problemas con los neumáticos delanteros aquí que nosotros, tanto en la carrera de ayer como en la última parte de la carrera de hoy.

“Así que eso nos dio la ventaja, y creo que Max pudo manejar la carrera perfectamente.

“Checo pudo construir una brecha con Charles y manejar esa brecha. Y en ningún momento, excepto en un viaje por el césped con Checo, estuvimos realmente bajo demasiada presión”.

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Foto por: Mark Sutton / Motorsport Images

Verstappen obtuvo la pole position en la sesión de calificación del viernes, pero pudo recuperarse de perder el liderato de la carrera de velocidad ante Leclerc en la línea de salida para superar a Ferrari en las etapas finales del evento del sábado.

Ferrari optó por traer a Leclerc para una segunda parada al final de la carrera del domingo, tomando un juego de blandos que el equipo esperaba que lo ayudaría a atrapar a Pérez, solo para que el trompo acabara con las esperanzas del equipo de dividir a los Red Bulls.

El jefe de Ferrari F1, Mattia Binotto, sintió que la gestión de los neumáticos había sido una debilidad más notable para el equipo en la carrera de velocidad, pero admitió que la falta de práctica en seco puede haber afectado su comprensión del compuesto medio utilizado en la carrera.

“Tenemos muy poco [time] para configurar el auto, solo una sesión el viernes, que estuvo completamente mojada, por lo que hay muy pocos datos para recopilar sobre los conductores para hacer incluso el recorrido largo”, dijo Binotto.

“Es cierto que tuvimos la FP2 el sábado por la mañana, pero la sensación es que nos falta experiencia durante este fin de semana cuando lleguemos a la carrera de velocidad.

“Pero tienes razón en que Red Bull hizo un mejor trabajo en ese sentido. Así que sin duda revisaremos y entenderemos por qué no pudimos hacer tan bien un trabajo tan bueno”.

El resultado vio a Red Bull recortar la ventaja de Ferrari en el campeonato de constructores a solo 11 puntos, además de empatar con dos victorias cada uno para los equipos en las primeras cuatro rondas de la temporada.

Horner pensó que la pelea entre Red Bull y Ferrari continuaría siendo “caballos por carreras” este año, oscilando de un lado a otro debido a los pequeños márgenes involucrados.

“Ferrari tiene un gran auto, tienen grandes pilotos”, dijo Horner.

“Han tenido mala suerte en esta carrera. Pero seguro, van a ser súper competitivos dentro de dos semanas. Y creo que será así durante toda la temporada”.