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Charles Leclerc de Ferrari venció a Max Verstappen en el primer puesto del Gran Premio de Australia de Fórmula 1 de 2022, y este último optó por completar simulaciones de clasificación adicionales en comparación con su rival.

Charles Leclerc de Ferrari venció a Max Verstappen en el primer puesto del Gran Premio de Australia de Fórmula 1 de 2022, y este último optó por completar simulaciones de clasificación adicionales en comparación con su rival.

El líder de la FP1, Carlos Sainz Jr, terminó tercero por delante de Fernando Alonso de Alpine, mientras que George Russell fue el mejor piloto de Mercedes en el undécimo puesto y Lewis Hamilton terminó en el decimotercer lugar.

En condiciones casi 10 °C más frías en comparación con la primera sesión de entrenamientos en Albert Park el viernes, gracias a las oscuras nubes de lluvia que se formaban sobre Melbourne antes de la carrera de una hora por la tarde, Sainz lideró la carrera durante la primera carrera con los compuestos de neumáticos más duros antes. su compañero de equipo y luego Verstappen se adelantaron durante sus últimos vuelos con los blandos.

Valtteri Bottas estableció el punto de referencia del primer lugar en 1m21.852s con una carrera temprana con los neumáticos medianos, antes de ser desbancado en rápida sucesión por la pareja de McLaren Lando Norris y luego por Daniel Ricciardo.

Cuando los primeros cinco minutos llegaban a su fin, Leclerc se adelantó con un 1m20.898s en los medios, que superó unos minutos más tarde con un 1m20.523s.

Valtteri Bottas luego se colocó en primer lugar con un tiempo de 1m20.432s, también colocado en los medios, antes de que Leclerc, que continuaba su larga carrera inicial en la goma de paredes amarillas, se adelantara nuevamente con un tiempo de 1m20.175s.

Pero justo después de la marca de los 10 minutos, el 1:19.979 de Sainz lo colocó primero por primera vez, y esa vuelta en los medios se mantuvo como la mejor hasta 10 minutos después, cuando los pilotos de Ferrari lideraron el cambio a los blandos.

Leclerc se adelantó en su primera carrera en la goma de paredes rojas, un 1m19.771s, aunque sin sectores morados y perdiendo una parte del tiempo con un deslizamiento en la penúltima curva.

Sainz, que tuvo que retroceder en su primer vuelo con los blandos después de encontrarse con Yuki Tsunoda yendo lentamente por la línea de carrera en la segunda curva, luego se colocó al frente con un tiempo de 1:19.568.

Alonso rompió el dominio de Ferrari en la parte delantera con un tiempo de 1:19.537 justo antes de la mitad de la carrera, pero solo unos momentos después, Leclerc, que había pasado por boxes antes de continuar con los blandos, lo degradó con un nuevo récord de 1:19.487.

Fernando Alonso, Alpino A522

Foto por: Glenn Dunbar / Motorsport Images

Sainz continuó el intercambio de mejores tiempos con Leclerc, ya que luego registró un 1m19.376s, pero el líder del campeonato se adelantó definitivamente con una tercera vuelta rápida en otro juego de blandos con 25 minutos para el final.

Después de registrar lo que sería el tiempo más rápido en el primer sector, Leclerc rugió a 1m18.978s para ganarle a Sainz por primera vez hasta ahora en la práctica de este evento.

Mientras los pilotos de Ferrari intercambiaban los mejores tiempos con los blandos, particularmente durante sus carreras posteriores, Verstappen estaba haciendo su propio trabajo para lograr el mejor tiempo con ese compuesto.

Habiendo estado muy por debajo del orden durante las primeras carreras en los medios, el campeón mundial subió a la batalla por la parte superior con su primer volante blando, que se vio comprometido al encontrarse con Esteban Ocon y Hamilton a través de la sección súper rápida izquierda/derecha de Turns. 9/10 al inicio del sector final.

El segundo intento de Verstappen con los blandos, donde tuvo más problemas de tráfico en las curvas 9/10, lo dejó 0,408 s por debajo del mejor tiempo de Leclerc en general, pero logró un progreso constante con dos intentos más.

En su tercer vuelo suave, Verstappen registró un sector morado en el tercio medio de la vuelta, pero tuvo que retroceder tarde después de deslizarse por los bordillos de salida de la curva 12 a la derecha y luego rebotar en la pista bloqueándose y deslizándose profundamente. en la esquina final.

Unos minutos más tarde, Verstappen fue aún más rápido en el sector medio y pudo completar la vuelta esta vez, terminando 0.245s de Leclerc y adelantándose a Sainz, con el Red Bull aparentemente perdiendo tiempo subvirando en las dos últimas curvas.

Luego, la atención se desplazó a la típica recopilación de datos de carrera de fines de la FP2, que fue interrumpida por una bandera roja con 10 minutos para el final por la parte delantera del carenado de la cubierta superior de la rueda en el auto de Lance Stroll que voló y aterrizó en las aceras de salida en Turno 12.

Cuando se reanudó la sesión, los pilotos de Ferrari fueron vistos, y escuchados, moviéndose considerablemente a lo largo de la nueva y vertiginosa serie de curvas poco profundas que se dirigían al complejo de las curvas 9/10.

La carrera final de Sergio Pérez con los blandos lo colocó entre Alonso y Ocon, con Bottas terminando séptimo: su carrera con los blandos presentó un gran bloqueo en la curva 1 y un tropiezo a través de la grava detrás de la curva 2.

Norris ocupó el octavo lugar por delante de Pierre Gasly y Ricciardo, con Russell 11º para Mercedes, 1,234 s más lento que el mejor tiempo de Leclerc.

George Russel, Mercedes W13

Foto por: Glenn Dunbar / Motorsport Images

Hamilton estaba 0,3 segundos más atrás, y el siete veces campeón del mundo tuvo un gran momento fuera de la pista al principio. Mientras pasaba por la curva 12 durante una vuelta en los medios, Hamilton tuvo que atrapar dos sobrevirajes, el segundo de los cuales lo envió patinando a través de la trampa de grava en la salida de la esquina.

Stroll entró justo detrás de Hamilton y enfrenta dos investigaciones posteriores a la sesión por aparentemente obstaculizar al británico y Sainz en incidentes separados durante las vueltas iniciales.

El otro Aston Martin, de vuelta en manos de Sebastian Vettel este fin de semana después de sus ausencias forzadas por COVID-19 en Bahrein y Jeddah, no participó en la FP2 luego de su problema con el motor humeante al final de la FP1.

El equipo había estado cambiando un motor nuevo, pero se quedó sin tiempo para sacar al cuatro veces campeón mundial para la segunda sesión.

Vettel también verá a los comisarios ahora que la FP2 ha concluido con respecto a su scooter en la pista de regreso a boxes luego de la conclusión de la FP1 y su automóvil varado.

Gran Premio de Australia de F1 – Resultados de la FP2

Resultados a seguir